Pregled klimatskih katastrofa na planetu od 17. do 23. rujna 2025. godine

Zamislite: nalazite se u zrakoplovu – i iznenada on naglo propada dolje.

U jednom danu putnici istodobno na dva leta na različitim kontinentima doživjeli su taj košmar – najjaču turbulenciju, koja se već pretvara u stvarnu prijetnju za milijune ljudi.

Dok se ekipe zrakoplova bore s zračnim rupama, na zemlji bjesne kataklizme.

U ovom izdanju ispričat ćemo o najrazornijim klimatskim događajima prošlog tjedna, od 17. do 23. rujna 2025. godine, a također i o najopasnijoj strani turbulencije i potencijalnim rizicima za zračna putovanja u bliskoj budućnosti.

Supertajfun „Ragasa“

22. rujna supertajfun „Ragasa“, poznat kao „Nando“, prohujao je Filipinima. Stalna brzina vjetra premašila je 265 km/h, s naletima do 295 km/h, što odgovara tropskom uraganu 5-e kategorije.

Visina valova na obalama provincija Batanes, Cagayan i Ilocos dosezala je 14 m. „Ragasa“ je postala najjači tropski ciklon ove godine na planetu.

Centar tajfuna prošao je kroz arhipelag Babuyan u neposrednoj blizini gusto naseljenog otoka Luzon. Gotovo 25.000 ljudi bilo je unaprijed evakuirano i smješteno u centre privremenog boravka.

Tajfun je oštetio linije dalekovoda, srušio mnoštvo stabala i izazvao poplave i klizišta u nekoliko područja.

Razaranja nakon supertajfuna „Ragasa“ u provinciji Cagayan na Filipinima

Bili su obustavljeni unutarnji zračni letovi, trajektne veze i ribarski obrt. 

Škole i državne institucije u 29 provincija zemlje, uključujući glavni grad Manilu, privremeno su prekinuli rad. 

Tisuće hektara riže i kukuruza, spremnih za berbu, bile su poplavljene ili oštećene vjetrom, što je ugrozilo prehrambenu sigurnost cijele regije. 

U sjevernoj provinciji Benguet jedan čovjek je poginuo i još 7 je zadobilo ozljede kao rezultat klizišta na jednoj od glavnih autocesta.

Tragedija se dogodila i na moru: pod pritiskom valova i vjetra prevrnuo se ribarski brod s 13 ljudi na brodu – 7 ljudi je poginulo. Otok Tajvan također je bio izložen utjecaju tajfuna „Ragasa“.

Njegov vanjski rub od 22. rujna izazvao je na istoku otoka pljuskove bez presedana – na nekim mjestima palo je oko 1.000 mm padalina.

23. rujna u okrugu Hualien kiše su prepunile jezero, koje se formiralo zbog klizišta ljetos ove godine. Kao rezultat, 60 milijuna tona vode probilo je prirodnu branu i nahrupilo niz dolinu u turističko naselje Guangfu.

Očevici kažu da je to bilo poput cunamija: bujični tokovi vode s muljem i blatom opustošili su cijele četvrti, odnoseći automobile i kuće.

Tajfun „Ragasa” obrušio se na otok Tajvan, a obilne kiše pretvorile su ulice u bujične tokove, odnoseći sve na svom putu

Stanovnici su bili primorani spasiti se na gornjim etažama zgrada.

U okrugu su zatvoreni mostovi i ceste, zaustavljen je promet vlakova.

Najmanje 17 ljudi je poginulo, sudbina još 17 ostaje neizvjesna.

24. rujna tajfun je dosegao kontinentalnu Kinu – stradali su stanovnici Hong Konga, Makaoa i provincija Guangdong i Guangxi.

U provinciji Guangdong preventivno je evakuirano više od 2 milijuna ljudi. U gradu Yangjiang snažni naleti vjetra srušili su više od 50.000 stabala, oštetili mnoštvo zgrada i doveli do masovnih isključenja električne energije.

U Hong Kongu je objavljen najviša razina opasnosti, gdje je više od 100 ljudi zadobilo ozljede.

Posljedice razarajuće sile tajfuna „Ragasa“ – deseci tisuća srušenih stabala u gradu Yangjiang, provincija Guangdong, Kina

SAD

18. rujna grmljavinske oluje, donesene ostacima tropske oluje „Mario“, izazvale su snažna klizišta i iznenadne poplave u južnoj Kaliforniji.

Ozbiljno su stradala područja Oak Glen, Forest Falls i Potato Canyon u okrugu San Bernardino, gdje je na nekim mjestima za sat palo gotovo 4 mjesečne norme padalina.

Tokovi blata poplavili su ceste i kuće, a 10 ljudi, zarobljenih u automobilima na autocesti, provelo je u zamci oko 10 sati dok su spasitelji raščistili put.

Južna Kalifornija bila je pod udarom iznenadnih pljuskova i klizišta, SAD

Poplava je zahvatila i teritorij pustinje. U Nacionalnom parku Dolina Smrti pljuskovi su pretvorili ceste u blatnu kašu, a nekoliko cesta moralo se zatvoriti.

Incident se pretvorio u tragediju u blizini grada Barstow: tokovi vode odnijeli su automobil u kojem se nalazio otac s 2-godišnjim sinom. Nažalost, dječak je poginuo.

Za vrijeme oluje zabilježeno je više od 9.200 udara munja. Za tako sušno područje to je anomalno mnogo.

U rujnu u južnoj Kaliforniji obično gotovo ne pada kiša, ali ovaj put na zemlju stradaloj od požara 2020. godine, pala je anomalna količina padalina. Zbog spaljene zemlje padine su izgubile sposobnost zadržavanja vlage, što je i izazvalo takva razarajuća klizišta i blatne tokove.

Gruzija

Od 20. rujna oluja s snažnim pljuskom obrušila se na Gruziju. Pod udarom stihije bila je republika Adžarija: poplavljene su ceste, stambene kuće i poljoprivredna zemljišta, oštećene linije dalekovoda.

Dio ceste se urušio nakon jake kiše u Adžariji, Gruzija

Stradao je i grad Batumi – glavni grad Adžarske autonomne republike, jedan od najvećih gradova i glavni turistički centar Gruzije. Snažan vjetar srušio je drveće u parkovima i trgovima. Pljuskovi su zagadili glavni rezervoar vode, ostavljajući značajan dio grada bez pitke vode.

Jaki valovi oštetili su obalnu liniju i plažnu infrastrukturu.

Gotovo po cijeloj obali Adžarije valovi su iznijeli na kopno veliku količinu algi i otpada. Kao posljedicu, vlasti su uvele strogu zabranu kupanja u moru.

U općini Khelvachauri rijeka je izašla iz korita i poplavila jedan od najživopisnijih kutaka Adžarije – Machakhelsku dolinu – faktički je odsjekavši od vanjskog svijeta. Dio stanovnika uspio se evakuirati na sigurna mjesta. Ozbiljno je stradala turistička infrastruktura: poplavljeni kafići i restorani, uključujući popularni lokal na području Nacionalnog parka „Machakhela“.

U općini Keda zbog urušavanja stambene zgrade povrijeđena su dva čovjeka.

21. rujna neprekidna kiša nanijela je ozbiljnu štetu nekolicini općina u regiji Samegrelo-Gornja Svanetija – najviše su stradale općine Tsalenjikha, Khobi i Poti.

Jaki pljusak poplavio je ulice i stambene kuće u općini Khobi, regija Samegrelo-Gornja Svanetija, Gruzija

Poplavljeni su komercijalni objekti, prve etaže stambenih zgrada i dvorišni posjedi. Stanovnicima su oštećeni kućni uređaji i namještaj, uništene zalihe za zimu.

Kiše su razorile odvodne cijevi mostova, a neke ceste su bile blokirane klizištima.

Rusija 

Od 17. rujna na republiku Dagestan su se obrušili ekstremni pljuskovi, donoseći u svakodnevni život ljudi kaos i razaranja.

U gradu Mahachkali za tri sata pala je polovica mjesečne norme padalina. Ulice glavnog grada republike trenutno su se pretvorile u rijeke, automobile su odnosili tokovi vode.

U sljedećim danima situacija se pogoršala: u manje od dva dana, 19. i 20. rujna, ovdje je palo 96,3 mm kiše, što obično pada u dva mjeseca (prosječna mjesečna norma za rujan – 48 mm).

Administracija grada Mahachkale zamolila je stanovnike da ne piju vodu iz slavine, strahujući da bi prljavština mogla dospjeti u vodovodnu mrežu.

Pod pritiskom stihije bila je većina predplaninskog Dagestana, uključujući velike gradove: Izberbash, Kaspiysk, Mahachkalu.

Automobili su se gasili usred ulica, neke automobile je odnijelo strujanje. Na nekim mjestima voda se podigla toliko visoko da je navrla u kuće kroz prozore.

Posljedice ekstremnih pljuskova u g. Mahachkali – tokovi muljevite vode navrli su u stanove kroz prozore, republika Dagestan, Rusija

73 naseljenih mjesta ostalo je bez električne energije. Internet i mobilna veza radili su s prekidima, u nekim područjima je nastupilo je potpuno zamračenje (blackout).

Zbog uništenih mostova i klizišta 40 sela ostalo je bez transportne veze. Razoren je most preko rijeke Ulluchay, prelaz preko rijeke Shuraozen, most na cesti Madzhalis – Varsit – Shilanash.

U planinama Dagestana snijeg ove godine je pao značajno ranije nego obično i zatekao ovčare nespremne. U Gumbetovskom okrugu na visini preko 2,5 km u snježnom zatočeništvu našlo se stado od nekoliko tisuća ovaca. Životinje nisu mogle same izaći, jer su zbog obilnih padalina staze bile zatrpane snijegom.

U noći na 21. rujna u pomoć pastirima terencom i buldožerom krenuli su stanovnici sela Argvani. Zahvaljujući njihovoj pomoći stoku se uspjelo prebaciti na sigurno mjesto, što je omogućilo izbjeći velike gubitke.

U planinama Dagestana stado ovaca našlo se u snježnoj zamci, Rusija

Turska

18. rujna jug i zapad Turske ponovno su obuhvatili opsežni šumski požari. Najjače žarište izbilo je u turističkoj provinciji Antalija. Pojačan vjetrom plamen se brzo širio po planinskim padinama i šumskim područjima, pretvarajući popularna turistička mjesta u zone katastrofe.

Na gašenje vatre raspoređene su značajne snage: 13 helikoptera, 4 vatrogasna aviona i oko 800 spasitelja.

Veliki požar izbio je blizu grada Alanya i brzo se približio stambenim kućama. Plamen se približio selima Yaylakonak i Shyhler. Srećom, prošlo je bez žrtava, ali jedan čovjek je zadobio trovanje dimom i bio hospitaliziran.

Zbog požara u Antalyi evakuirani su stanovnici iz više od 200 kuća. 

Još jedan opsežni šumski požar izbio je u gradu Belek: na teritoriju prestižnog hotela sa pet zvjezdica Titanic Deluxe Golf Belek zapalili su se barovi i tehničke građevine.

Šumski požar se približio popularnom hotelu u Turskoj

Vlasti su donijele odluku o evakuaciji gostiju i osoblja hotela iz opasne zone.

Argentina

U središnjim provincijama Argentine objavljeno je izvanredno stanje nakon jakih oluja, koje su se obrušile u noći na 20. rujna.

Najveća šteta zadesila je provincije La Pampa, Buenos Aires i Santa Fe.

U gradu Santa Rosa, provincija La Pampa, pala je obilna tuča koja je pretvorila ulice u ledene potoke. Šokirala je i veličina tuče: u gradu Ordoki i okolici Trenque Lauquena ona je bila veličine kokošjeg jajeta, a na nekim mjestima teniske lopte. Društvene mreže preplavile su snimke gdje tuča bukvalno izlazi iz kanalizacijskih sustava, uključujući i iz zahoda u kućama stanovnika, odnoseći oluke i cijevi.

Nakon jake oluje ulice grada Santa Rosa prekrivene su debelim slojem tuče, provincija La Pampa, Argentina

U gradu Merlo, provincija Buenos Aires, obitelj s troje djece bila je blokirana u kući nakon što je snažan nalet vjetra skinuo konstrukciju i ona se srušila na fasadu.

A u provinciji Santa Fe, u gradovima Casique-Ariakaikine i La Brave, škvalni vjetar potpuno je skinuo krovove s nekoliko desetaka kuća, primoravši stanovnike hitno se evakuirati.

U provinciji Mendoza zbog padanja snijega i zahlađenja do −12 °C na dva dana potpuno je zatvoren međunarodni prijevoj Kristo Redentor – ključna kopnena ruta između Argentine i Čilea.

Glavno je da se, čak i uz ozbiljnu materijalnu štetu, žrtve uspjelo izbjeći.

Brazil

Prošlog tjedna jug Brazila prekrile su oluje s pljuskovima i tučom: pogođene su države Parana, São Paulo, Rio Grande do Sul i Santa Catarina.

Brzina vjetra dosegla je kritične vrijednosti za ovu regiju: u aerodromu Campo de Marte zabilježeni su naleti do 98 km/h.

Vjetar je srušio drveće i konstrukcije koje nisu projektirane na takve škvale. U državi São Paulo najmanje 8 ljudi je zadobilo traume i potražilo medicinsku pomoć, a u istoimenom gradu zbog urušavanja dijela krova zatvorena je stanica metroa „Brash“.

U državi Parana srušeno drvo ubilo je ženu, a 20. rujna u Santa Catarini kroz mali gradić Barra Bonita prošao je tornado, ostavivši za sobom pojas razaranja.

22 rujna u tvornici Toyote u gradu Porto Feliz vjetar, premašivš brzinu 100 km/h bukvalno je srušio ogromnu skladišnu halu. Kao rezultat, 10 ljudi je zadobilo ozljede.

Snažan vjetar oštetio je skladišnu halu u tvornici Toyote u g. Porto Feliz, država São Paulo, Brazil

Posljedice oluje su katastrofalne: tisuće kuća ostale su bez krova, srušeno drveće i stupovi dalekovoda paralizirali su promet i ostavili milijune stanovnika bez struje – samo u državi Parana broj prekida opskrbe električnom energijom dosegao je 1,1 milijun.

Niz gradova suočio se s masovnim prekidima vodoopskrbe.

Za vrijeme oluje dogodio se i zrakoplovni incident: 21. rujna zrakoplov avio-kompanije Latam Airlines LA3279 na letu Chapeco (država Santa Catarina) – Guarulhos (država São Paulo), ubrzo nakon polijetanja naletio je na tuču i jaku turbulenciju, što je izazvalo paniku među putnicima.

Prema riječima očevidaca, incident je trajao oko 15 minuta, to je podsjećalo na vožnju na američkim toboganimaa. Bilo je stvarno strašno, u kabini je vladala jaka nelagoda, krici i očaj. Prednji dio aviona pretrpio je oštećenja, no on je uspješno sletio u zračnu luku odredišta i nitko na letu nije stradao.

Španjolska

21. rujna zrakoplov Boeing 737 avio-kompanije Ryanair na letu FR4615 iz grada Vitoria, sjever Španjolske, u Palma de Mallorcu, pri slijetanju uletio je u zonu jake turbulencije.

Do tada su svih 180 putnika već bili na svojim mjestima i bili vezani, pa nitko od njih nije stradao, za razliku od članova posade koji su u tom trenutku bili na nogama, provjeravajući spremnost zrakoplova za slijetanje. Dvojica od njih ozbiljno su stradali: jednog je podiglo i udarilo o strop, a drugog su udarila kolica s hranom. Ostali članovi posade zadobili su lakše ozljede. Nakon slijetanja svima im je bila pružena medicinska pomoć na aerodromu.

Očevici su podijelili da su bili potreseni intenzitetom turbulencije, koja je nastupila iznenada nakon inače mirnog leta.

Uobičajene zračne rute pretvaraju se u zone povećanog rizika. Prema izvješću Međunarodne organizacije za građansku avijaciju za 2024. godinu, gotovo 75 % ozbiljnih ozljeda na letu bilo je povezano s turbulencijom. Najtragičniji incident dogodio se u Brazilu: 9. kolovoza 2024. godine srušio se avion ATR-72 kompanije Voepass Linhas Aéreas na letu Cascavel (država Parana) – Guarulhos (država São Paulo). Tada se samo za minutu zrakoplov srušio s visine preko 5 km. Pri padu aviona poginuli su svi putnici i članovi posade.

U posljednjim godinama istraživanja sve češće bilježe rast kako učestalosti, tako i jačine turbulencije. Ovu zabrinjavajuću temu već su prenijeli najveći mediji po cijelom svijetu. Međutim, unatoč očitoj dinamici, tako zvani „stručnjaci“ nastavljaju uvjeravati javnost da se radi samo o neprijatnoj neugodnosti, a ne o ozbiljnoj prijetnji sigurnosti.

Postoji nekoliko vrsta turbulencije: konvektivna, orografska i najopasnija i najmanje istražena vrsta – turbulencija vedrog neba.

Konvektivna – turbulencija, nastaje za vrijeme konvektivnih oluja, osobito grmljavinskih.

Orografska – turbulencija, nastaje kao rezultat međudjelovanja zračnog toka s neravninama zemljine površine, poput planina i brežuljaka.

Turbulencija vedrog neba predstavlja iznenadne i jake oscilacije zračnog toka koje nije moguće predvidjeti vizualno, jer se događa u vedrom nebu, bez oblaka. Ova pojava se danas ne prognozira i ne registrira se radarima.

Suvremena znanost ne razumije stvarne uzroke onoga što se događa i povezuje nastajanje turbulencije vedrog neba s naglom promjenom smjera ili brzine vjetra.

Međutim, to ne objašnjava zašto pri ulasku u zonu takve pojave avioni bukvalno propadaju dolje za nekoliko sekundi na desetke metara.

Zagrijavanje atmosfere nesumnjivo igra ulogu u pojačanju turbulencije i mlaznih struja, ali stvarni uzroci kriju se znatno dublje – to su elektromagnetske anomalije povezane s procesima koji se događaju u utrobi Zemlje.

Još u travnju 2023. godine bili su predstavljeni rezultati istraživanja znanstvenika „ALLATRA“ o prirodi nastanka turbulencije vedrog neba i, posebno, pojave anomalnih zračnih rupa, a također su se čule nepovoljne prognoze porasta ove pojave.

Prema znanstvenim zaključcima, zbog narušavanja magnetskog polja u zonama netipičnih magnetskih anomalija mijenja se ionizacija molekula atmosfere i veze između njih oslabe, to jest zrak jednostavno prestaje biti potpora za avione.

Ako čovječanstvo ne preduzme odlučne mjere, u bliskoj budućnosti doći će trenutak kada ni avioni ni helikopteri neće moći poletjeti, a ako i polete – nije sigurno da će sletjeti.

Zatvarati oči pred brzim porastom turbulencije — znači izlagati milijune ljudi smrtonosnom riziku.

Nažalost, u suvremenom formatu društva, gdje život čovjeka ništa ne vrijedi, takve anomalije se ne istražuju kako treba i, još više, o njima će se šutjeti do zadnjeg kako ne bi izazvali paniku i izgubili profit. Što mislite, koliko bi avio-kompanija htjelo objaviti izjavu da je letjeti sada opasno?

Zaključke doesite sami.

S video verzijom ovog članka možete se upoznati ovdje: