Oversigt over klimakatastrofer på kloden, 17.–23. september 2025

Forestil dig: Du er ombord på et fly – og pludselig styrter det nedad.

Samme dag oplevede passagerer på to separate flyvninger på forskellige kontinenter dette mareridt – voldsom turbulens, der hurtigt er ved at blive en reel trussel for millioner af mennesker.

Mens flybesætningerne kæmper mod luftlommer i luften, raser katastrofer på jorden.

I denne episode dækker vi de mest ødelæggende klimabegivenheder i den forløbne uge, fra 17. til 23. september 2025, og udforsker den farligste side af turbulens – og de potentielle risici, det udgør for flyrejser i den nærmeste fremtid.

Supertyfon Ragasa

Den 22. september ramte supertyfonen Ragasa – også kendt som Nando – Filippinerne. Vedvarende vindhastigheder oversteg 265 km/t med vindstød på op til 295 km/t — svarende til en tropisk orkan i kategori 5.

Langs kysterne i provinserne Batanes, Cagayan og Ilocos nåede bølgehøjden op på 14 meter. Ragasa blev den stærkeste tropiske cyklon på kloden i år.

Tyfonens centrum passerede over Babuyan-øgruppen, faretruende tæt på den tætbefolkede ø Luzon. Næsten 25 tusind mennesker blev evakueret på forhånd og anbragt i midlertidige krisecentre.

Stormen beskadigede el-ledninger, væltede utallige træer og udløste oversvømmelser og jordskred i flere regioner.

Eftervirkningerne af supertyfonen Ragasa i Cagayan-provinsen, Filippinerne

Indenrigsflyvninger, færgeruter og fiskeri blev indstillet. 

Skoler og offentlige kontorer i 29 provinser, herunder hovedstaden Manila, blev midlertidigt lukket.

Tusindvis af hektar ris- og majsmarker, der var klar til høst, blev oversvømmet eller ødelagt af vinden, hvilket truede fødevaresikkerheden i hele regionen.

I den nordlige provins Benguet blev en person dræbt og syv andre såret, efter at et jordskred ramte en større motorvej.

Der skete også en tragedie til søs: En fiskerbåd med 13 personer om bord kæntrede under massive bølger og vind – 7 personer omkom.

Øen Taiwan blev også ramt af tyfonen Ragasa. Fra den 22. september bragte dens ydre bånd enestående regnmængder til øens østlige del — i nogle områder faldt der omkring 1.000 mm regn.

Den 23. september oversvømmede regnen en sø i Hualien County, der var dannet tidligere på sommeren som følge af et jordskred. Som følge heraf brød 60 millioner tons vand gennem en naturlig dæmning og strømmede ned ad dalen mod turistbyen Guangfu.

Øjenvidner sagde, at det lignede en tsunami: rasende vandmasser blandet med silt og mudder skyllede gennem hele distrikter og ødelagde huse og køretøjer.

Tyfonen Ragasa ramte Taiwan: voldsomme regnskyl forvandlede gaderne til voldsomme floder, der skyllede alt væk på deres vej

Beboerne blev tvunget til at søge tilflugt på de øverste etager af bygningerne.

Broer og veje i amtet blev lukket, og togtrafikken blev indstillet.

Mindst 17 mennesker blev bekræftet døde, og yderligere 17 blev meldt savnet.

Den 24. september nåede tyfonen det kinesiske fastland og ramte beboerne i Hongkong, Macao og provinserne Guangdong og Guangxi.

I Guangdong-provinsen blev mere end 2 millioner mennesker evakueret som en sikkerhedsforanstaltning. I byen Yangjiang væltede kraftige vindstød over 50.000 træer, beskadigede adskillige bygninger og forårsagede massive strømafbrydelser.

I Hongkong blev den højeste faregrad erklæret, og mere end 100 mennesker blev såret.

Eftervirkningerne af tyfonen Ragasa — titusinder af træer er revet op med rode i Yangjiang City, Guangdong-provinsen, Kina

USA

Den 18. september udløste tordenvejr, der var forårsaget af resterne af tropiske storm Mario, kraftige jordskred og pludselige oversvømmelser i det sydlige Californien.

Områderne Oak Glen, Forest Falls og Potato Canyon i San Bernardino County blev hårdt ramt, hvor der nogle steder faldt næsten fire måneders regn på bare en time.

Mudderfloder oversvømmede veje og huse, og ti mennesker, der sad fast i deres biler på motorvejen, sad fast i omkring ti timer, før redningsmandskabet formåede at rydde en vej.

Sydcalifornien ramt af pludselige regnskyl og jordskred, USA

Oversvømmelserne nåede også ørkenområdet. I Death Valley National Park forvandlede voldsomme regnskyl veje til mudrede floder, hvilket tvang flere veje til at lukke.

En tragedie fandt sted nær byen Barstow: vandmasser skyllede en bil væk, der transporterede en far og hans toårige søn. Desværre overlevede barnet ikke.

Under stormen blev der registreret over 9.200 lynnedslag — et unormalt højt antal for en så tør region.

September i det sydlige Californien er normalt næsten regnfri, men denne gang fik det område, der var ramt af brande i 2020, en unormalt stor mængde nedbør. Den brændte jord gjorde, at skråningerne mistede deres evne til at holde på fugt, hvilket udløste ødelæggende mudderskred og snavsstrømme.

Georgien

Den 20. september ramte en storm ledsaget af voldsomme regnskyl Georgien. Republikken Adjara blev hårdest ramt: veje, beboelsesejendomme og landbrugsjord blev oversvømmet, og el-ledninger blev beskadiget.

En del af en vej kollapsede efter kraftig regn i Adjara, Georgien

Byen Batumi – hovedstaden i den autonome republik Adjara, en af landets største byer og dets vigtigste badeby – blev også hårdt ramt. Stærke vinde væltede træer i parker og på torve, mens de kraftige regnskyl forurenede hovedvandforsyningen, hvilket efterlod store dele af byen uden drikkevand.

Kraftige bølger beskadigede kystlinjen og strandinfrastrukturen.

Langs næsten hele Adjaras kyst skyllede bølgerne store mængder alger og affald i land, hvilket tvang myndighederne til at indføre et strengt forbud mod at svømme i havet.

I Khelvachauri kommune gik floden over sine bredder og oversvømmede et af Adjaras mest maleriske områder – Machakhela-dalen – og afskar det fra omverdenen. Nogle beboere blev evakueret til sikrere steder. Regionens turistinfrastruktur led alvorlig skade: caféer og restauranter, herunder et populært sted i Machakhela Nationalpark, blev oversvømmet.

I Keda kommune blev to personer såret, da en boligblok styrtede sammen.

Den 21. september forårsagede vedvarende regn alvorlige skader i flere kommuner i regionen Samegrelo-Øvre Svaneti, især Tsalenjikha, Khobi og Poti.

Kraftig regn oversvømmede gader og boliger i Khobi kommune i regionen Samegrelo–Øvre Svaneti i Georgien

Erhvervslokaler, stueetager i boligbygninger og haver blev oversvømmet. Lokale beboere har fået deres husholdningsapparater og møbler beskadiget, og deres vinterforsyninger er ødelagt.

Regnen beskadigede også brokulverter, og nogle veje blev blokeret af jordskred.

Rusland 

Fra den 17. september blev Republikken Dagestan ramt af ekstreme regnskyl, der skabte kaos og ødelæggelse i folks dagligdag.

I Makhachkala, republikkens hovedstad, faldt halvdelen af den månedlige nedbørsmængde på bare tre timer. Byens gader blev øjeblikkeligt forvandlet til floder, og biler flød i vandmasserne.

I de følgende dage forværredes situationen: På mindre end to dage – 19.-20. september – faldt der 96,3 mm regn, en mængde, der normalt falder over to måneder (gennemsnittet for september er 48 mm).

Byens administration opfordrede indbyggerne til ikke at drikke vand fra hanen af frygt for forurening af vandforsyningssystemet.

Det meste af foden af Dagestan, herunder større byer som Izberbash, Kaspiysk og Makhachkala, blev ramt af den voldsomme storm.

Biler gik i stå midt på gaden, og nogle blev skyllet væk af strømmen. I nogle områder steg vandet så højt, at det strømmede ind i husene gennem vinduerne.

Eftervirkningerne af ekstreme regnskyl i Makhachkala — mudret oversvømmelsesvand strømmer ind i lejligheder gennem vinduerne, Republikken Dagestan, Rusland

73 bosættelser blev efterladt uden elektricitet. Internet og mobilkommunikation blev afbrudt, og nogle distrikter oplevede et fuldstændigt strømsvigt.

På grund af ødelagte broer og jordskred blev 40 landsbyer afskåret fra transportforbindelser. Broer over Ulluchay-floden, Shura-Ozen-floden og på vejen mellem Madzhalis, Varsit og Shilansha blev ødelagt. 

I bjergene i Dagestan faldt sneen meget tidligere end normalt i år, hvilket overraskede hyrderne. I Gumbetovsky-distriktet, i en højde af mere end 2,5 km, blev en flok på flere tusinde får fanget i sneen. Dyrene kunne ikke komme ud på egen hånd, da bjergstierne var begravet under dybt sne.

I løbet af natten til den 21. september begav beboerne i landsbyen Argvani sig ud i en SUV og en bulldozer for at redde hyrderne. Takket være deres indsats blev dyrene flyttet til et sikkert område, hvilket forhindrede store tab.

I bjergene i Dagestan blev en flok får fanget i sneen — Rusland

Tyrkiet

Den 18. september blev det sydlige og vestlige Tyrkiet igen ramt af store skovbrande. Den mest intense brand brød ud i ferieprovinsen Antalya. Fremskyndet af stærke vinde spredte flammerne sig hurtigt over bjergskråninger og skovområder og forvandlede populære turistmål til katastrofeområder.

Der blev indsat store ressourcer for at slukke branden: 13 helikoptere, 4 brandbekæmpelsesfly og omkring 800 redningsarbejdere.

En stor brand brød ud nær byen Alanya og nærmede sig hurtigt boligområderne. Flammerne kom faretruende tæt på landsbyerne Yaylakonak og Şıhlar. Heldigvis var der ingen dødsfald, men én person led af røgforgiftning og blev indlagt på hospitalet.

I Antalya blev beboere fra over 200 hjem evakueret på grund af brandene.

En anden stor skovbrand brød ud i byen Belek, hvor barer og tekniske faciliteter brød i brand på grunden til det femstjernede hotel Titanic Deluxe Golf Belek.

En skovbrand nærmede sig et populært hotel i Tyrkiet

Myndighederne besluttede at evakuere hotellets gæster og personale fra farezonen.

Argentina

Der blev erklæret undtagelsestilstand i de centrale provinser i Argentina, efter at kraftige storme ramte natten til den 20. september.

De hårdest ramte områder var provinserne La Pampa, Buenos Aires og Santa Fe.

I byen Santa Rosa i provinsen La Pampa forvandlede en voldsom haglstorm gaderne til isbelagte floder. Haglstenenes størrelse var chokerende: I byerne Ordóqui og omkring Trenque Lauquen nåede de størrelsen af kyllingæg, og nogle steder var de så store som tennisbolde. De sociale medier blev oversvømmet med videoer, der viste hagl, der sprøjtede ud af afløbssystemer, endda sprøjtede ud af toiletter i beboernes hjem, og rev tagrender og rør ned.

Efter den voldsomme storm var gaderne i Santa Rosa dækket af et tykt lag hagl, La Pampa-provinsen, Argentina

I Merlo, Buenos Aires-provinsen, blev en familie med tre børn fanget inde i deres hjem, efter at stærke vinde rev en konstruktion af, som derefter styrtede ned på facaden.

I provinsen Santa Fe blev byerne Cacique Ariacaiquín og La Brava ramt af stormvinde, der fuldstændig rev tagene af snesevis af huse og tvang beboerne til at evakuere med det samme.

I provinsen Mendoza førte snefald og et temperaturfald til −12 °C til en to dages lukning af Cristo Redentor-passet – en vigtig landrute mellem Argentina og Chile.

Bemærkelsesværdigt nok blev der ikke rapporteret om nogen tilskadekomne trods de alvorlige materielle skader.

Brasilien

I sidste uge blev det sydlige Brasilien ramt af en række storme med kraftig regn og hagl, der ramte delstaterne Paraná, São Paulo, Rio Grande do Sul og Santa Catarina.

Vindhastighederne nåede kritiske niveauer for regionen — i Campo de Marte Lufthavn blev der registreret vindstød på op til 98 km/t.

Vinden væltede træer og bygninger, der ikke var konstrueret til at modstå sådanne vindstød. I delstaten São Paulo blev mindst otte personer såret og måtte søge lægehjælp, og i byen med samme navn blev Bras metrostation lukket på grund af sammenstyrtningen af en del af taget.

I delstaten Paraná blev en kvinde dræbt af et faldende træ, og den 20. september hærgede en tornado den lille by Barra Bonita i Santa Catarina og efterlod et spor af ødelæggelse. 

Den 22. september rev vindstød på over 100 km/t bogstaveligt talt en kæmpe lagerbygning i stykker på Toyota-fabrikken i Porto Feliz, hvilket medførte 10 personskader.

Kraftig vind beskadigede et lagerbygning på Toyota-fabrikken i Porto Feliz, São Paulo-staten, Brasilien

Stormens eftervirkninger var katastrofale: Tusindvis af huse mistede deres tage, mens væltede træer og nedfaldne el-ledninger lammet transporten og efterlod millioner uden strøm — alene i Paraná blev der registreret 1,1 millioner strømafbrydelser.

Flere byer blev også ramt af omfattende forstyrrelser i vandforsyningen.

Under stormen skete der en flyulykke: Den 21. september stødte Latam Airlines-flyvning LA3279, der var på vej fra Chapecó (Santa Catarina) til Guarulhos (São Paulo), kort efter start på hagl og kraftig turbulens, hvilket skabte panik blandt passagererne.

Ifølge øjenvidner varede hændelsen omkring 15 minutter og føltes som en tur i en rutsjebane. Oplevelsen var skræmmende – kabinen var fyldt med skrig og panik. Flyets næse blev beskadiget, men det landede sikkert på sin destination, og ingen om bord kom til skade.

Spanien

Den 21. september stødte et Ryanair Boeing 737-fly, der opererede flyvning FR4615 fra Vitoria i det nordlige Spanien til Palma de Mallorca, på kraftig turbulens under nedstigningen.

På det tidspunkt sad alle 180 passagerer allerede på deres pladser og havde sikkerhedsselerne på, hvilket forhindrede skader blandt dem – men ikke blandt flyværtinderne, der stadig stod op og tjekkede kabinens klarhed til landing. To af dem blev alvorligt såret: Den ene blev kastet opad og ramte loftet, mens den anden blev ramt af en madvogn. De øvrige besætningsmedlemmer pådrog sig mindre skader. Efter landingen fik alle lægehjælp i lufthavnen.

Øjenvidner rapporterede, at de var chokerede over turbulensens intensitet, som opstod pludseligt efter en ellers rolig flyvning.

Velkendte flyruter er ved at blive højrisikoområder. Ifølge en rapport fra 2024 fra Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) var næsten 75 % af alle alvorlige skader om bord forårsaget af turbulens. Den mest tragiske ulykke fandt sted i Brasilien den 9. august 2024, da et ATR-72-fly, der blev opereret af Voepass Linhas Aéreas, og som fløj fra Cascavel (Paraná) til Guarulhos (São Paulo), styrtede ned inden for blot et minut efter at være faldet fra en højde på over 5 km. Alle passagerer og besætningsmedlemmer omkom i styrtet.

I de senere år har forskning registreret en betydelig stigning i både hyppigheden og intensiteten af turbulens. Dette alarmerende emne er allerede blevet dækket af store medier over hele verden. På trods af den klare tendens insisterer såkaldte “eksperter” dog fortsat på, at turbulens blot er en ulempe og ikke en alvorlig sikkerhedstrussel.

Der findes flere typer turbulens: konvektiv, orografisk og den farligste og mindst undersøgte – klarluftsturbulens.

Konvektiv turbulens opstår under konvektive storme, især tordenvejr.

Orografisk turbulens opstår, når luftstrømme interagerer med uregelmæssigheder i overfladen, såsom bjerge og bakker.

Clear-air turbulens (CAT) involverer pludselige, intense svingninger i luftstrømme, som ikke kan ses med det blotte øje, da de opstår i skyfri himmel. Dette fænomen kan endnu ikke forudsiges eller spores med radar.

Moderne videnskab forstår stadig ikke den sande natur af, hvad der sker, og tilskriver i øjeblikket fremkomsten af turbulens i klar luft til pludselige ændringer i vindretning eller -hastighed.

Dette forklarer dog ikke, hvorfor fly, der flyver ind i sådanne zoner, undertiden styrter flere titalls meter (hundredvis af fod) på få sekunder.

Opvarmningen af atmosfæren spiller helt sikkert en rolle i forstærkningen af turbulens og jetstrømme, men de virkelige årsager ligger meget dybere – i elektromagnetiske anomalier forbundet med processer, der finder sted i Jordens indre.

Tilbage i april 2023 præsenterede forskere fra ALLATRA-forskersamfundet resultater om karakteren af turbulens i klar luft og fremkomsten af unormale luftlommer og udsendte dystre prognoser om den stigende intensitet af dette fænomen.

Ifølge deres konklusioner ændrer forstyrrelser i Jordens magnetfelt inden for områder med atypiske magnetiske anomalier ioniseringen af atmosfæriske molekyler, hvilket svækker bindingerne mellem dem — hvilket betyder, at luften selv ophører med at give flyene løft.

Hvis menneskeheden ikke tager afgørende skridt, vil der komme et tidspunkt, hvor hverken fly eller helikoptere vil være i stand til at lette – eller hvis de gør det, vil der ikke være nogen garanti for, at de kan lande sikkert. At ignorere den hurtige eskalering af turbulens betyder at udsætte millioner af mennesker for livsfare.

Desværre bliver sådanne anomalier i dagens samfundsmodel – hvor menneskeliv har ringe værdi – hverken undersøgt seriøst eller diskuteret offentligt. Tværtimod holdes de hemmelige så længe som muligt for at undgå panik og beskytte overskuddet. Hvor mange flyselskaber ville trods alt vove at meddele, at det er blevet farligt at flyve?

Drag dine egne konklusioner.

Du kan se videoversionen af denne artikel her: