สรุปภัยพิบัติทางภูมิอากาศบนโลก 17–23 กันยายน 2568

ลองนึกภาพ: คุณกำลังอยู่บนเครื่องบิน แล้วจู่ๆ เครื่องบินก็ดิ่งลง

ในวันเดียวกันนั้น ผู้โดยสารบนเที่ยวบินสองเที่ยวที่บินข้ามทวีปต่างประสบกับฝันร้ายนี้ — ความปั่นป่วนรุนแรงที่กำลังกลายเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงต่อผู้คนหลายล้านคน

ขณะที่ลูกเรือกำลังต่อสู้กับปัญหาอากาศแปรปรวนบนท้องฟ้า ภัยพิบัติกำลังโหมกระหน่ำบนพื้นดิน

ในตอนนี้ เราจะครอบคลุมเหตุการณ์ทางสภาพภูมิอากาศที่ร้ายแรงที่สุดในสัปดาห์ที่ผ่านมา ตั้งแต่วันที่ 17 ถึง 23 กันยายน 2568 และสำรวจด้านที่อันตรายที่สุดของความปั่นป่วน — และความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับการเดินทางทางอากาศในอนาคตอันใกล้

ซูเปอร์ไต้ฝุ่นรากาซา

เมื่อวันที่ 22 กันยายน พายุไต้ฝุ่นรากาซา หรือที่เรียกอีกอย่างว่า นันโด พัดถล่มประเทศฟิลิปปินส์ ยั่งยืน ความเร็วลมเกิน 265 กม./ชม. (165 ไมล์/ชม.) โดยมีลมกระโชกแรงถึง 295 กม./ชม. (183 ไมล์/ชม.) ซึ่งเทียบเท่ากับพายุเฮอริเคนที่รุนแรงระดับ 5

ตามแนวชายฝั่งของจังหวัดบาตานส์ คากายัน และอีโลโคส คลื่นสูงถึง 14 เมตร (46 ฟุต) รากาซากลายเป็นพายุหมุนเขตร้อนที่รุนแรงที่สุด บนโลกในปีนี้

ศูนย์กลางของพายุไต้ฝุ่นเคลื่อนตัวผ่านหมู่เกาะบาบูยัน ใกล้กับเกาะลูซอนซึ่งมีประชากรหนาแน่นอย่างน่าหวาดหวั่น ประชาชนเกือบ 25,000 คนได้รับการอพยพล่วงหน้าและพักอยู่ในศูนย์พักพิงชั่วคราว

พายุทำให้สายส่งไฟฟ้าได้รับความเสียหาย ต้นไม้ล้มทับนับไม่ถ้วน และทำให้เกิดน้ำท่วมและดินถล่มในหลายภูมิภาค

ผลพวงของซูเปอร์ไต้ฝุ่นรากาซาในจังหวัดคากายัน ประเทศฟิลิปปินส์

เที่ยวบินภายในประเทศ เส้นทางเรือเฟอร์รี่ และกิจการประมงถูกระงับชั่วคราว

โรงเรียนและหน่วยงานราชการใน 29 จังหวัด รวมถึงกรุงมะนิลา เมืองหลวง ได้หยุดดำเนินการชั่วคราว

นาข้าวและข้าวโพดหลายพันเฮกตาร์ที่พร้อมเก็บเกี่ยวถูกน้ำท่วมหรือถูกทำลายโดยลมแรง ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงทางอาหารของภูมิภาคทั้งหมด

ในจังหวัดเบงเกต ทางตอนเหนือ มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 7 ราย หลังจากดินถล่มทับทางหลวงสายหลัก

โศกนาฏกรรมยังเกิดขึ้นกลางทะเล เรือประมงบรรทุกคน 13 คน ล่มเนื่องจากคลื่นและลมแรง มีผู้เสียชีวิต 7 ราย

เกาะไต้หวันก็ได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นรากาซาเช่นกัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 22 กันยายน แถบด้านนอกทำให้เกิดฝนตกหนักอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนทางตะวันออกของเกาะ ในบางพื้นที่ ฝนตกประมาณ 1,000 มม. (39 นิ้ว)

เมื่อวันที่ 23 กันยายน ในเขตฮัวเหลียน ฝนตกหนักจนล้นทะเลสาบที่ก่อตัวขึ้นเมื่อต้นฤดูร้อนที่ผ่านมาอันเป็นผลมาจากดินถล่ม ส่งผลให้น้ำ 60 ล้านตันไหลทะลักผ่านเขื่อนธรรมชาติและไหลลงสู่หุบเขามุ่งหน้าสู่เมืองท่องเที่ยวกวงฟู่

ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่าเหตุการณ์ดูเหมือนคลื่นสึนามิ กระแสน้ำเชี่ยวกรากผสมกับตะกอนและโคลนพัดถล่มทั่วทุกเขต ทำลายบ้านเรือนและยานพาหนะ

ไต้ฝุ่นรากาซาพัดถล่มไต้หวัน ฝนตกหนักทำให้ถนนกลายเป็นแม่น้ำเชี่ยวกราก พัดพาทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางหน้าไป

ประชาชนถูกบังคับให้อพยพไปหลบภัยที่ชั้นบนของอาคาร

สะพานและถนนในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ถูกปิด และรถไฟถูกระงับการให้บริการ

มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 17 ราย และสูญหายอีก 17 ราย

เมื่อวันที่ 24 กันยายน พายุไต้ฝุ่นพัดเข้าสู่จีนแผ่นดินใหญ่ ส่งผลกระทบต่อประชาชนในฮ่องกง มาเก๊า และมณฑลกวางตุ้งและกว่างซี

ในมณฑลกวางตุ้ง ประชาชนมากกว่า 2 ล้านคนต้องอพยพเพื่อความปลอดภัย ในเมืองหยางเจียง ลมกระโชกแรงได้พัดต้นไม้กว่า 50,000 ต้นหักโค่น สร้างความเสียหายแก่อาคารบ้านเรือนจำนวนมาก และทำให้เกิดไฟฟ้าดับเป็นบริเวณกว้าง

ในฮ่องกง มีการประกาศระดับอันตรายสูงสุด และมีผู้ได้รับบาดเจ็บมากกว่า 100 คน

ผลพวงของพายุไต้ฝุ่นรากาซา ต้นไม้หลายหมื่นต้นถูกถอนรากถอนโคนในเมืองหยางเจียง มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน

สหรัฐอเมริกา

เมื่อวันที่ 18 กันยายน พายุฝนฟ้าคะนองที่เกิดจากเศษซากของพายุโซนร้อนมาริโอทำให้เกิดดินถล่มขนาดใหญ่และน้ำท่วมฉับพลันในแคลิฟอร์เนียตอนใต้

พื้นที่โอ๊คเกลน ฟอเรสต์ฟอลส์ และโปเตโต้แคนยอนในเขตซานเบอร์นาดิโนได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง โดยในบางพื้นที่ ฝนตกหนักเทียบเท่ากับฝนตกหนักเกือบสี่เดือนในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง

โคลนไหลท่วมถนนและบ้านเรือน ประชาชน 10 คนติดอยู่ในรถบนทางหลวง และติดอยู่บนถนนนานประมาณ 10 ชั่วโมง ก่อนที่เจ้าหน้าที่กู้ภัยจะสามารถเคลียร์เส้นทางได้

แคลิฟอร์เนียตอนใต้เผชิญฝนตกหนักและดินถล่มฉับพลัน สหรัฐอเมริกา

น้ำท่วมยังลุกลามไปถึงพื้นที่ทะเลทราย ในอุทยานแห่งชาติเดธแวลลีย์ ฝนที่ตกหนักทำให้ถนนกลายเป็นแม่น้ำโคลน ทำให้ต้องปิดเส้นทางหลายสาย

โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นใกล้เมืองบาร์สโตว์ กระแสน้ำเชี่ยวกรากพัดรถยนต์ที่พ่อและลูกชายวัยสองขวบขับหายไป น่าเศร้าที่ลูกชายไม่รอดชีวิต

ในช่วงพายุฝน มีการบันทึกฟ้าผ่ามากกว่า 9,200 ครั้ง — จำนวนที่สูงผิดปกติ สำหรับภูมิภาคที่แห้งแล้งเช่นนี้

เดือนกันยายนในแคลิฟอร์เนียตอนใต้มักจะแทบไม่มีฝนตกเลย แต่ครั้งนี้ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากไฟป่าในปี 2020 กลับมีปริมาณน้ำฝนมากผิดปกติ ดินที่ไหม้เกรียมทำให้พื้นที่ลาดเขาสูญเสียความสามารถในการกักเก็บความชื้น และก่อให้เกิดดินโคลนถล่มและเศษซากที่ไหลบ่าลงมาอย่างรุนแรง

จอร์เจีย

ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน พายุฝนฟ้าคะนองและฝนตกหนักได้พัดถล่มจอร์เจีย สาธารณรัฐอัดจาราได้รับผลกระทบหนักที่สุด ถนน อาคารที่พักอาศัย และพื้นที่เกษตรกรรมถูกน้ำท่วม และสายส่งไฟฟ้าได้รับความเสียหาย

ถนนบางส่วนพังถล่มหลังฝนตกหนักในเมืองอัดจารา รัฐจอร์เจีย

เมืองบาตูมี เมืองหลวงของสาธารณรัฐปกครองตนเองอัดจารา หนึ่งในเมืองใหญ่ที่สุดของประเทศและเป็นเมืองตากอากาศชายทะเลหลัก ก็ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเช่นกัน ลมแรงพัดต้นไม้ล้มในสวนสาธารณะและจัตุรัส ขณะที่ฝนตกหนักทำให้เกิดมลพิษต่อแหล่งน้ำหลัก ทำให้เมืองส่วนใหญ่ไม่มีน้ำดื่ม

คลื่นสูงสร้างความเสียหายให้กับแนวชายฝั่งและโครงสร้างพื้นฐานของชายหาด

เกือบตลอดแนวชายฝั่งอัดจารา คลื่นซัดสาหร่ายและเศษซากจำนวนมากเข้าฝั่ง ทำให้ทางการต้องสั่งห้ามว่ายน้ำในทะเลอย่างเด็ดขาด

ในเขตเทศบาลเคลวาชอรี แม่น้ำได้เอ่อล้นตลิ่งและท่วมพื้นที่ที่งดงามที่สุดแห่งหนึ่งของอัดจารา นั่นคือหุบเขามาชาเคลา และตัดขาดจากโลกภายนอก ประชาชนบางส่วนต้องอพยพไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยกว่า โครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวของภูมิภาคได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ร้านกาแฟและร้านอาหาร รวมถึงสถานที่ยอดนิยมภายในอุทยานแห่งชาติมาชาเคลา ถูกน้ำท่วม

ในเขตเทศบาลเกดา มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 รายจากอาคารที่พักอาศัยพังถล่ม

เมื่อวันที่ 21 กันยายน ฝนตกต่อเนื่องสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงให้กับเทศบาลหลายแห่งในภูมิภาคซาเมเกรโล–สวาเนติตอนบน โดยเฉพาะอย่างยิ่งซาเลนจิคา โคบี และโปติ

ฝนตกหนักทำให้ถนนและบ้านเรือนในเขตเทศบาล Khobi ภูมิภาค Samegrelo–Upper Svaneti รัฐจอร์เจียถูกน้ำท่วม

อาคารพาณิชย์ ชั้นล่างของอาคารที่พักอาศัย และสวนถูกน้ำท่วม ประชาชนในพื้นที่ได้รับความเสียหายจากเครื่องใช้ไฟฟ้าและเฟอร์นิเจอร์ รวมถึงเสบียงฤดูหนาวที่ถูกทำลาย

ฝนยังสร้างความเสียหายให้กับท่อระบายน้ำบนสะพาน และถนนบางสายถูกปิดกั้นจากดินถล่ม

รัสเซีย

ตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน สาธารณรัฐดาเกสถานต้องเผชิญกับฝนตกหนักอย่างหนัก ก่อให้เกิดความวุ่นวายและความเสียหายต่อชีวิตประจำวันของผู้คน

ที่เมืองมาฮัชคาลา เมืองหลวงของสาธารณรัฐ ปริมาณน้ำฝนรายเดือนลดลงครึ่งหนึ่งภายในเวลาเพียงสามชั่วโมง ถนนในเมืองกลายเป็นแม่น้ำทันที และรถยนต์ก็ลอยไปตามกระแสน้ำเชี่ยวกราก

ในอีกไม่กี่วันต่อมา สถานการณ์เลวร้ายลง ในเวลาไม่ถึงสองวัน คือวันที่ 19-20 กันยายน ปริมาณน้ำฝนที่ตกลงมา 96.3 มิลลิเมตร (3.8 นิ้ว) ซึ่งโดยปกติแล้วปริมาณน้ำฝนจะสะสมนานกว่าสองเดือน (ค่าเฉลี่ยเดือนกันยายนอยู่ที่ 48 มม. (1.9 นิ้ว))

ฝ่ายบริหารเมืองขอความร่วมมือประชาชนงดดื่มน้ำประปา เนื่องจากเกรงว่าระบบประปาจะปนเปื้อน

พื้นที่เชิงเขาส่วนใหญ่ของดาเกสถาน รวมถึงเมืองใหญ่ๆ เช่น อิซเบอร์บาช กัสปิสค์ และมาฮัชคาลา ได้รับผลกระทบจากพายุรุนแรง

รถยนต์จอดเสียอยู่บนถนน และบางคันถูกพัดพาไปกับกระแสน้ำ ในบางพื้นที่ น้ำท่วมสูงมากจนไหลเข้าบ้านทางหน้าต่าง

หลังฝนตกหนักในมาฮัชคาลา น้ำท่วมโคลนไหลทะลักเข้าอพาร์ตเมนต์ผ่านหน้าต่าง สาธารณรัฐดาเกสถาน รัสเซีย

ชุมชน 73 แห่งไม่มีไฟฟ้าใช้ อินเทอร์เน็ตและการสื่อสารเคลื่อนที่หยุดชะงัก และบางเขตประสบเหตุไฟดับทั้งหมด

เนื่องจากสะพานถูกทำลายและดินถล่ม ทำให้หมู่บ้าน 40 แห่งถูกตัดขาดจากเส้นทางคมนาคม สะพานข้ามแม่น้ำอุลลูไช แม่น้ำชูรา-โอเซน และถนนมาดจาลิส-วาร์ซิต-ชิลันชา ถูกทำลาย

บนเทือกเขาดาเกสถาน หิมะตกเร็วกว่าปกติมากในปีนี้ ทำให้คนเลี้ยงแกะต้องประหลาดใจ ในเขตกุมเบตอฟสกี ที่ระดับความสูงกว่า 2.5 กิโลเมตร (1.55 ไมล์) ฝูงแกะหลายพันตัวติดอยู่ในหิมะ แกะไม่สามารถออกไปได้เอง เนื่องจากเส้นทางเดินป่าบนภูเขาถูกหิมะปกคลุมหนาทึบ

ในคืนวันที่ 21 กันยายน ชาวบ้านอาร์กวานีได้ขับรถ SUV และรถปราบดินออกไปช่วยเหลือคนเลี้ยงแกะ ด้วยความพยายามของพวกเขา ปศุสัตว์จึงถูกย้ายไปยังพื้นที่ปลอดภัย เพื่อป้องกันการสูญเสียครั้งใหญ่

ในเทือกเขาดาเกสถาน ฝูงแกะติดอยู่ในหิมะ — รัสเซีย

ตุรกี

เมื่อวันที่ 18 กันยายน ไฟป่าขนาดใหญ่ได้ลุกลามไปทางตอนใต้และตะวันตกของตุรกีอีกครั้ง เพลิงไหม้รุนแรงที่สุดเกิดขึ้นที่จังหวัดรีสอร์ทอันตัลยา ด้วยลมกระโชกแรง เปลวไฟจึงลุกลามอย่างรวดเร็วไปทั่วเนินเขาและพื้นที่ป่า ทำให้สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมกลายเป็นเขตภัยพิบัติ

มีการส่งกำลังพลจำนวนมากเข้าดับไฟ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ 13 ลำ เครื่องบินดับเพลิง 4 ลำ และเจ้าหน้าที่กู้ภัยประมาณ 800 นาย

เพลิงไหม้ครั้งใหญ่เกิดขึ้นใกล้เมืองอลันยาและลุกลามเข้าสู่เขตที่อยู่อาศัยอย่างรวดเร็ว เปลวไฟลุกลามเข้าใกล้หมู่บ้านไยลาโกนักและชีห์ลาร์อย่างอันตราย โชคดีที่ไม่มีผู้เสียชีวิต แม้ว่าจะมีผู้ได้รับบาดเจ็บจากการสูดดมควันไฟและต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล

ในเมืองอันตัลยา ประชาชนจากบ้านเรือนกว่า 200 หลังต้องอพยพออกจากพื้นที่เนื่องจากเพลิงไหม้

เกิดไฟป่าขนาดใหญ่ขึ้นอีกครั้งในเมืองเบเลก ซึ่งเกิดเพลิงไหม้ที่บาร์และสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคในบริเวณโรงแรมระดับห้าดาวไททานิค ดีลักซ์ กอล์ฟ เบเลก

ไฟป่าลุกลามเข้าใกล้โรงแรมชื่อดังในตุรกี

เจ้าหน้าที่ตัดสินใจอพยพแขกและพนักงานโรงแรมออกจากพื้นที่อันตราย

อาร์เจนตินา

มีการประกาศภาวะฉุกเฉินทั่วจังหวัดทางตอนกลางของอาร์เจนตินา หลังจากพายุรุนแรงพัดถล่มในคืนวันที่ 20 กันยายน

พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือจังหวัดลาปัมปา บัวโนสไอเรส และซานตาเฟ

ในเมืองซานตาโรซา จังหวัดลาปัมปา พายุลูกเห็บขนาดใหญ่พัดถล่มถนนจนกลายเป็นแม่น้ำน้ำแข็ง ขนาดของลูกเห็บนั้นน่าตกใจ โดยในเมืองออร์โดกีและบริเวณใกล้เคียงเตรงเก เลาเกน ลูกเห็บมีขนาดใหญ่เท่าไข่ไก่ และในบางพื้นที่มีขนาดใหญ่เท่าลูกเทนนิส โซเชียลมีเดียเต็มไปด้วยวิดีโอที่แสดง ลูกเห็บพุ่งออกมาจากระบบระบายน้ำ หรือแม้แต่จากห้องน้ำในบ้านเรือนประชาชน และการรื้อรางน้ำและท่อต่างๆ

หลังจากพายุรุนแรง ถนนในเมืองซานตาโรซาถูกปกคลุมด้วยลูกเห็บหนาในจังหวัดลาปัมปา ประเทศอาร์เจนตินา

ที่เมืองเมอร์โล จังหวัดบัวโนสไอเรส ครอบครัวหนึ่งซึ่งมีลูกสามคนติดอยู่ภายในบ้านหลังจากลมแรงพัดอาคารพังทลายลงมาทับด้านหน้าอาคาร

ในจังหวัดซานตาเฟ เมืองกาซิเก อาริอาไกกิน และลาบราวา ได้รับผลกระทบจากลมกระโชกแรงที่พัดหลังคาบ้านหลายสิบหลังปลิวหายไป ทำให้ประชาชนต้องอพยพอย่างเร่งด่วน

ในจังหวัดเมนโดซา หิมะตกและอุณหภูมิลดลงเหลือ -12 องศาเซลเซียส (10 องศาฟาเรนไฮต์) ทำให้ต้องปิดเส้นทางผ่านคริสโต เรเดนตอร์ ซึ่งเป็นเส้นทางบกสำคัญระหว่างอาร์เจนตินาและชิลีเป็นเวลาสองวัน

ที่น่าสังเกตคือ แม้จะมีความเสียหายทางวัตถุอย่างรุนแรง แต่ก็ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต

บราซิล

สัปดาห์ที่แล้ว ทางตอนใต้ของบราซิลเผชิญกับพายุฝนฟ้าคะนองหลายระลอก ส่งผลให้เกิดฝนตกหนักและลูกเห็บ ส่งผลกระทบต่อรัฐปารานา เซาเปาโล รีโอกรันดีดูซูล และซานตากาตารีนา

ความเร็วลมพุ่งขึ้นถึงระดับวิกฤตสำหรับภูมิภาคนี้ โดยที่สนามบินกัมโปเดมาร์เต มีลมกระโชกแรงถึง 98 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (61 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ลมกระโชกแรงพัดต้นไม้และสิ่งปลูกสร้างที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับพายุฝนฟ้าคะนองเช่นนี้ล้มลง ในรัฐเซาเปาโล มีผู้ได้รับบาดเจ็บอย่างน้อย 8 รายและต้องเข้ารับการรักษาพยาบาล และในเมืองที่มีชื่อเดียวกัน สถานีรถไฟใต้ดินบราสต้องปิดให้บริการเนื่องจากหลังคาบางส่วนพังถล่ม

ในรัฐปารานา หญิงคนหนึ่งเสียชีวิตจากต้นไม้ล้มทับ และเมื่อวันที่ 20 กันยายน พายุทอร์นาโดพัดถล่มเมืองเล็กๆ ชื่อบาร์ราโบนิตาในซานตากาตารีนา ทิ้งร่องรอยความเสียหายไว้เบื้องหลัง

เมื่อวันที่ 22 กันยายน ที่โรงงานโตโยต้าในเมืองปอร์โตเฟลิซ ลมแรงเกิน 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) พัดถล่มอาคารโกดังขนาดใหญ่จนพังทลาย ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 10 ราย

ลมแรงพัดถล่มอาคารคลังสินค้าที่โรงงานโตโยต้าในเมืองปอร์โตเฟลิซ รัฐเซาเปาโล ประเทศบราซิล

ผลที่ตามมาของพายุสร้างหายนะให้กับบ้านเรือนหลายพันหลัง หลังคาบ้านหายไป ต้นไม้และสายไฟฟ้าล้ม ทำให้การคมนาคมเป็นอัมพาต และทำให้ผู้คนหลายล้านคนไม่มีไฟฟ้าใช้ เฉพาะในรัฐปารานา มีไฟฟ้าดับถึง 1.1 ล้านครั้ง

หลายเมืองยังประสบปัญหาการหยุดชะงักของการจ่ายน้ำประปาเป็นวงกว้าง

ระหว่างเกิดพายุ มีเหตุการณ์ทางการบินเกิดขึ้น เมื่อวันที่ 21 กันยายน เที่ยวบิน LA3279 ของสายการบิน Latam Airlines ซึ่งกำลังเดินทางจากเมือง Chapecó (ซานตากาตารีนา) ไปยังเมือง Guarulhos (เซาเปาโล) ประสบกับลูกเห็บและความปั่นป่วนอย่างรุนแรงหลังจากขึ้นบินได้ไม่นาน สร้างความตื่นตระหนกให้กับผู้โดยสาร

ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่า เหตุการณ์นี้กินเวลานานประมาณ 15 นาที และรู้สึกเหมือนนั่งรถไฟเหาะตีลังกา ประสบการณ์นั้นน่าหวาดผวาอย่างยิ่ง ห้องโดยสารเต็มไปด้วยเสียงกรีดร้องและความตื่นตระหนก ส่วนจมูกของเครื่องบินได้รับความเสียหาย แต่สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย ณ จุดหมายปลายทาง และไม่มีใครบนเครื่องได้รับบาดเจ็บ

สเปน

เมื่อวันที่ 21 กันยายน เครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบินไรอันแอร์ ซึ่งให้บริการเที่ยวบิน FR4615 จากเมืองบิโตเรีย ทางตอนเหนือของสเปน มุ่งหน้าสู่เมืองปัลมาเดมายอร์กา ประสบภาวะอากาศแปรปรวนอย่างรุนแรงระหว่างกำลังลดระดับลง

ในขณะนั้น ผู้โดยสารทั้ง 180 คน ได้นั่งประจำที่และคาดเข็มขัดนิรภัยเรียบร้อยแล้ว ซึ่งช่วยป้องกันการบาดเจ็บได้ แต่ไม่สามารถป้องกันได้สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ซึ่งยังคงยืนตรวจสอบความพร้อมของห้องโดยสารก่อนลงจอด ผู้โดยสาร 2 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส โดย 1 คนถูกเหวี่ยงขึ้นกระแทกเพดาน ขณะที่อีก 1 คนถูกรถเข็นอาหารชน ส่วนลูกเรือที่เหลือได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย หลังจากลงจอด ทุกคนได้รับการช่วยเหลือทางการแพทย์ที่สนามบิน

พยานผู้เห็นเหตุการณ์รายงานว่า ตกใจกับความรุนแรงของความปั่นป่วน ซึ่งเกิดขึ้นอย่างกะทันหันหลังจากเที่ยวบินที่สงบนิ่ง

เส้นทางบินที่คุ้นเคยกำลังกลายเป็นพื้นที่เสี่ยงสูง รายงานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในปี พ.ศ. 2567 ระบุว่าเกือบ 75% ของการบาดเจ็บสาหัสบนเครื่องบินทั้งหมดเกิดจากภาวะอากาศแปรปรวน เหตุการณ์ที่น่าเศร้าที่สุดเกิดขึ้นที่บราซิลเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2567 เมื่อเครื่องบิน ATR-72 ซึ่งดำเนินการโดย Voepass Linhas Aéreas บินจากเมือง Cascavel (รัฐปารานา) ไปยังเมือง Guarulhos (รัฐเซาเปาโล) ตกภายในเวลาเพียงหนึ่งนาทีหลังจากดิ่งลงมาจากระดับความสูงกว่า 5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา งานวิจัยพบว่าความถี่และความรุนแรงของภาวะอากาศแปรปรวนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประเด็นที่น่าตกใจนี้ได้รับการนำเสนอโดยสื่อหลักๆ ทั่วโลกแล้ว อย่างไรก็ตาม แม้จะมีแนวโน้มที่ชัดเจน แต่ผู้เชี่ยวชาญที่เรียกตัวเองว่า “ผู้เชี่ยวชาญ” ยังคงยืนยันว่าภาวะอากาศแปรปรวนเป็นเพียงความไม่สะดวก ไม่ใช่ภัยคุกคามความปลอดภัยที่ร้ายแรง

ความปั่นป่วนในอากาศมีหลายประเภท ได้แก่ ความปั่นป่วนแบบพาความร้อน ความปั่นป่วนแบบออโรกราฟิก และประเภทที่อันตรายที่สุดและมีการศึกษาน้อยที่สุด คือ ความปั่นป่วนในอากาศใส

ความปั่นป่วนแบบพาความร้อนเกิดขึ้นระหว่างพายุฝนฟ้าคะนอง โดยเฉพาะพายุฝนฟ้าคะนอง

ความปั่นป่วนแบบออโรกราฟิกเกิดขึ้นเมื่อกระแสลมปะทะกับความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิว เช่น ภูเขาและเนินเขา

ความปั่นป่วนในอากาศใส (CAT) เกี่ยวข้องกับความผันผวนของกระแสลมอย่างฉับพลันและรุนแรง ซึ่งไม่สามารถตรวจจับได้ด้วยสายตา เนื่องจากเกิดขึ้นในท้องฟ้าที่ไม่มีเมฆ ปรากฏการณ์นี้ยังไม่สามารถคาดการณ์หรือติดตามได้ด้วยเรดาร์

วิทยาศาสตร์สมัยใหม่ยังไม่เข้าใจธรรมชาติที่แท้จริงของสิ่งที่เกิดขึ้น และในปัจจุบันเชื่อว่าการเกิดความปั่นป่วนในอากาศใสเกิดจากการเปลี่ยนแปลงทิศทางหรือความเร็วลมอย่างฉับพลัน

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้อธิบายว่าเหตุใดเครื่องบินที่เข้าสู่เขตดังกล่าวจึงบางครั้งตกลงไปหลายสิบเมตร (หลายร้อยฟุต) ภายในไม่กี่วินาที

แน่นอนว่าความร้อนของชั้นบรรยากาศมีบทบาทสำคัญต่อการเพิ่มความเข้มข้นของความปั่นป่วนและกระแสลมกรด แต่สาเหตุที่แท้จริงนั้นลึกซึ้งกว่านั้นมาก นั่นคือความผิดปกติทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการต่างๆ ที่เกิดขึ้นภายในโลก

ย้อนกลับไปในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 นักวิจัยจากชุมชนวิทยาศาสตร์ ALLATRA ได้นำเสนอผลการวิจัยเกี่ยวกับธรรมชาติของความปั่นป่วนในอากาศใสและการเกิดขึ้นของช่องอากาศที่ผิดปกติ พร้อมเผยแพร่การคาดการณ์ที่น่าหดหู่เกี่ยวกับความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของปรากฏการณ์นี้

จากข้อสรุปของพวกเขา การรบกวนของสนามแม่เหล็กโลกภายในบริเวณที่มีความผิดปกติของสนามแม่เหล็กที่ผิดปกติ จะเปลี่ยนแปลงการแตกตัวเป็นไอออนของโมเลกุลในชั้นบรรยากาศ ทำให้พันธะระหว่างโมเลกุลเหล่านั้นอ่อนลง ซึ่งหมายความว่าตัวอากาศเองจะไม่สามารถยกตัวเครื่องบินได้

หากมนุษยชาติไม่ดำเนินการอย่างเด็ดขาด สักวันหนึ่งเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์จะไม่สามารถขึ้นสู่อากาศได้ หรือหากทำได้ ก็จะไม่มีการรับประกันว่าจะสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย

การเพิกเฉยต่อภาวะวุ่นวายที่ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วนั้น เท่ากับเป็นการทำให้ผู้คนหลายล้านคนต้องเผชิญความเสี่ยงร้ายแรง

น่าเศร้าที่ในแบบจำลองสังคมปัจจุบัน ซึ่งชีวิตมนุษย์แทบไม่มีคุณค่า ความผิดปกติเหล่านี้กลับไม่ได้รับการศึกษาอย่างจริงจังหรือถูกนำมาพูดคุยกันในที่สาธารณะ ตรงกันข้าม ความผิดปกติเหล่านี้ถูกเก็บเป็นความลับให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อหลีกเลี่ยงความตื่นตระหนกและปกป้องผลกำไร ท้ายที่สุดแล้ว จะมีสายการบินสักกี่แห่งที่กล้าประกาศว่าการบินกลายเป็นอันตราย?

ลองสรุปเอาเอง

คุณสามารถชมวิดีโอเวอร์ชั่นของบทความนี้ได้: